Стенды сход-развал, аксессуары
В данном разделе представлено оборудование для осуществления регулировки развал-схождения. Продукция представлена оборудованием от мировых производителей стендов развал-схождения датчикового, 3D, кордового типа и роботизированными установками. Такие стенды позволяют максимально точно отрегулировать развал-схождение при минимальных временных затратах.
Зачем нужны стенды сход развал (развал-схождения)
Большинство заводов-изготовителей рекомендует делать сход развал колес после любого ремонта, связанного с ходовой частью автомобиля и, как правило, гарантийные автомобили они обслуживают совершенно бесплатно (ну, по крайней мере, должны обслуживать). Это обусловлено тем, что когда производится замена каких либо деталей ходовой части (наконечники рулевых тяг, шаровые опоры, «маятник», сайлент-блоки, стойки, амортизаторы, рулевые редуктора и рейки) происходит нарушение углов установки колес, и это необратимо приводит к перечисленным выше последствиям. Казалось бы, ну как может повлиять на углы установки колес простая замена какого-нибудь пыльника. А ведь может, потому что для замены пыльника необходимо что то разобрать и потом собрать, а это как раз и есть нарушением сход развала. Регулировку рекомендуется делать на профессиональном стенде развал схождения, потому что именно там ваши колеса будут отрегулированы на высочайшем уровне. И хотя стоимость регулировки на хороших стендах для сход развала немного дороже, но, поверьте – это стоит того!
Теория "сход-развала" (он же развал-схождение)
Наверное, всем известно, что любое вмешательство в ходовую часть автомобиля влечет за собой изменения углов установки колес. Эти параметры также зависят и от других факторов (давление в шинах, износ покрышек, люфты в ходовой части и т.п.)
Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Конструкция передней подвески большинства автомобилей мира позволяет отрегулировать: схождение (Toe), развал (Camber) и продольный наклон шкворня (Caster). Угол поперечного наклона шкворня, как правило, задан геометрией поворотного рычага и не регулируется, но по нему опытный развальщик может определить была ли машина в аварии.